電池模擬器是專為新能源電動汽車行業(yè)的電機(jī)控制器、驅(qū)動電機(jī)、整車的測試試驗(yàn)而開發(fā)的，用于替代動力電池、低成本、精準(zhǔn)的測試解決方案。模擬器采用四象限PWM整流技術(shù)、雙向DCDC技術(shù)和純數(shù)字控制技術(shù)，具備輸出穩(wěn)定精度高、瞬態(tài)響應(yīng)迅速、能量雙向流動等特點(diǎn)，可模擬動力電池充放電等動態(tài)特性。同時具有RS485、CAN、以太網(wǎng)等遠(yuǎn)程通訊接口，可以與上位機(jī)連接形成智能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對電池模擬器運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時。電池模擬器可編輯設(shè)定不同電池類型、串并聯(lián)數(shù)，不同SOC等變量條件電池特性，直接調(diào)用錳酸鋰、磷酸鐵鋰的曲線特性，也可以自定義電池變化特性。
電池模擬器是為了模擬電池的工作特性，屬于變輸出特性的直流電源，一般可以通過PWM整流來實(shí)現(xiàn)。電池模擬器的作用是取代現(xiàn)有的電池，模擬真實(shí)電池的輸出狀態(tài)和電池的充放電特性，并可以按用戶的需要，隨時改變電池SOC，放電深度，開路電壓，內(nèi)阻等條件，快速驗(yàn)證待測設(shè)備在不同電池條件下的響應(yīng)。
電池供電設(shè)備在使用電池進(jìn)行供電時，主要依靠電源控制單元（PMIC/PMU）控制電池的工作狀態(tài)，決定合理的充放電機(jī)制，以及電池保護(hù)機(jī)制。防止出現(xiàn)對電池的過充點(diǎn)或者過放電，損害電池壽命。PMU功能測試中，需要驗(yàn)證在不同電池狀態(tài)下，PMU的控制機(jī)制是否正常，能否正常為各個模塊供電，并正確處理充電，放電條件，以及正確實(shí)施保護(hù)措施。大部分現(xiàn)有的電池模擬器裝置均以不控整流器+DC/DC變流器或者直流穩(wěn)壓電源+DC/DC變流器作為模擬器的拓?fù)?。這些模擬器存在以下幾個不足：
1、模擬對象單一，只能模擬一種特定的電池，如光伏電池模擬器只能模擬光伏電池外特性，而無法模擬其它種類的電池。
2、拓?fù)浯嬖诓蛔?，在不控整流?DC/DC變流器的拓?fù)湎履芰恐荒軉蜗蛄鲃樱瑹o法雙向流動，只能模擬電池放電工況，無法模擬電池的其它工況，故對可充可放電池的模擬無能為力。
3、電池種類過少，缺乏新型電池(如液流電池、鋰電池和鈉硫電池等)的模擬器，給新型大規(guī)模儲能電池的研究帶來困難。
