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電池模擬器的相關(guān)知識

更新時(shí)間:2022-08-26 點(diǎn)擊次數(shù):1023
   電池模擬器具有電池模擬的特點(diǎn),既能模擬電池放電特性,又能模擬電池充電特性,替代電動汽車動力電池使用于不同測試場合,為用戶節(jié)省空間及成本。支持電壓24~1000V(800V/1200V)、電流0~1000A(峰值1300A)/功率0~500KW(峰值650KW)全量程范圍內(nèi)連續(xù)可調(diào)。
  電池模擬器是專門為新能源電動汽車行業(yè)的電機(jī)控制器,驅(qū)動電機(jī),整車測試實(shí)驗(yàn)研發(fā)的,用于取代動力電池的設(shè)備。
  電池作為常見的儲能設(shè)備,正在隨著能源問題的日趨緊迫而被越來越多地研究和重視。在電力領(lǐng)域,它是新能源能夠取代日益枯竭的化石能源并成功進(jìn)行大規(guī)模應(yīng)用的關(guān)鍵支柱;在汽車領(lǐng)域,它是電動車輛能夠取代內(nèi)燃機(jī)車輛所需解決的核心技術(shù);在船舶、航空其他領(lǐng)域等全電化發(fā)展的各個(gè)行業(yè),電池技術(shù)已經(jīng)日益成為各領(lǐng)域發(fā)展的關(guān)鍵。
  電池技術(shù)日新月異發(fā)展的同時(shí),電池管理系統(tǒng)(Battery Management System,簡稱BMS)的技術(shù)也面臨著新的挑戰(zhàn)。單體電池的能量密度、使用壽命等都得到了飛躍式發(fā)展,也對電池管理系統(tǒng)提出了更高的要求,大量單體的監(jiān)控和管理、單體的均衡管理、電池組熱管理、性能控制、安全控制、與充電設(shè)備和耗電設(shè)備的匹配技術(shù)等,都在給電池管理系統(tǒng)的功能及性能帶來挑戰(zhàn)。
  電池模擬器系統(tǒng)通過大功率雙象限提供電池組信號模擬信號,通過288路(144串2并)高精度雙象限提供電池單體模擬信號,通過NXI測控機(jī)箱提供AIO、DIO、溫度模擬、CAN通訊等信號,通過N3100低壓直流電源提供輔助電源,所有儀器通過上位機(jī)統(tǒng)一控制,通訊接口包含LAN、RS485等。

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