中國(guó)臺(tái)灣Chroma A170202電池模擬器
主要特色:
- 多通道電池模塊狀態(tài)模擬
- 依據(jù)電池芯曲線行為,進(jìn)行電池狀態(tài)模擬
- 可設(shè)定電池組常用參數(shù)與快速自定義輸出初始狀態(tài)
- 電池放電能量回收功能,省電、環(huán)保、低熱能產(chǎn)出,效率85%
- 具備并聯(lián)功能,可依照用戶更大電流的需求并聯(lián)最多到60個(gè)通道
- 操作模式:定電流/定電壓/定功率放電
- 每通道功率600W, 1.25kW, 2.5kW, 5kW,10kW, 20kW, 30kW, 50kW, 60kW
- 電壓 20V, 60V, 100V, 200V, 500V模塊
- 最大電流 2600A (并聯(lián)) - 模擬動(dòng)態(tài)電流充放電功能
- 高精準(zhǔn)度電流電壓量測(cè)
- 快速充電與放電間電流切換, 平順不中斷
- 充放電模式轉(zhuǎn)換時(shí)(CC-CV-CP),電流平順無突波
- 獨(dú)立信道保護(hù)功能
為何需要電池模擬器
越來越多電能轉(zhuǎn)換的產(chǎn)品,會(huì)搭配電池來使用,例如汽車系統(tǒng)內(nèi)的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)器,OBC,DD轉(zhuǎn)換器,或是儲(chǔ)能系統(tǒng)系統(tǒng)內(nèi)的轉(zhuǎn)換器(PCS),直流母線上的產(chǎn)品...等各 項(xiàng)應(yīng)用,但產(chǎn)品在研究開發(fā)設(shè)計(jì)時(shí),其供應(yīng)商電池可能還未到位,或搭配的電池種類不同,充電電特性曲線不同,液流電池,鈉硫蓄電池,鋰鐵電池等,要同時(shí)準(zhǔn)備 不能,電池是非線性特性,其溫度的影響,充電電速度,老化程度,效率等,無法維持相同特性來重復(fù)做測(cè)試。
另外,電池充電需要時(shí)間,要馬上變更輸出電壓,來測(cè)試電能轉(zhuǎn)換器的上下限值不方便,最重要的,大容量電池占體積,使用后老化,更換需要不少成本,加上若電池?fù)p壞,不小心過充或過放電會(huì)有火災(zāi)的危險(xiǎn)。所以在實(shí)驗(yàn)室中,不建議設(shè)置大容量電池,應(yīng)該使用電池模擬器進(jìn)行測(cè)試。
汽車系統(tǒng)應(yīng)用
CSS系統(tǒng)架構(gòu) (獨(dú)立型–直流母線) 應(yīng)用
如何選用電池模擬器或直流電源與直流負(fù)載整合方案
透過直流電源與直流負(fù)載整合方案也可以成為電池模擬器,但跟雙向電源主要的差別在于轉(zhuǎn)換過程中是否有延遲,若需要測(cè)試的產(chǎn)品為雙向產(chǎn)品建議直接采用17020,若為單向架構(gòu)可考慮17020或直流電源與直流負(fù)載整合方案。
中國(guó)臺(tái)灣Chroma A170202電池模擬器參數(shù)
| 17020 | DC Source/DC Load |
Power Rating | >20kW | <20kW |
Voltage Rating | 20V, 60V, 100V, 200V, 500V | Source:30V, 40V, 80V, 100V, 300V, 450V, 600V,1000V Load:150V, 600V, 1200V |
V Ripple Noise (rms) | <1%FS (Base on Voltage range) | 8mV~1500mV (Base on Voltage range) |
I Ripple Noise (rms) | <1%FS (Base on Current range) | 10 mA~270mA (Base on Current range) |
Interrupt during current transition | W/O Interrupt | Interrupt during charge / discharge switch |
Battery Simulator Software | Ready by Chroma | Create by user |
Multi-UUT | Max 8 channels / Min 1 Channels | 1 Channels |
Dual-Output | 2 DC output per-channel | 1 DC output per-channel |